鐵路信號燈采用拋物線反光系統具有聚光、顯示距離遠的特點。 選用球型色片與齒槽式扳動機構結合的變色系統扳動靈活定位準確具有防止“假顯示”的功能。上下體隔絕可減少反光鏡與操作機構被酸氣腐蝕。并裝有副燈泡以備急用。
　　鐵(tie)路線路上(shang)(shang)分(fen)成(cheng)很(hen)多的(de)(de)閉(bi)(bi)塞(sai)(sai)分(fen)區(qu)(qu)(qu)，每(mei)個閉(bi)(bi)塞(sai)(sai)分(fen)區(qu)(qu)(qu)設有(you)一(yi)(yi)架(jia)通過(guo)信號機(ji)。而色(se)燈信號機(ji)的(de)(de)燈光顏色(se)轉(zhuan)換是(shi)由(you)軌道上(shang)(shang)的(de)(de)脈沖(chong)(chong)電(dian)(dian)流(liu)(liu)來(lai)控(kong)制的(de)(de)，兩(liang)個相鄰(lin)的(de)(de)閉(bi)(bi)塞(sai)(sai)分(fen)區(qu)(qu)(qu)之間須由(you)軌道絕(jue)緣節來(lai)隔(ge)開。在(zai)沒(mei)有(you)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)通過(guo)時，兩(liang)條軌道的(de)(de)電(dian)(dian)流(liu)(liu)是(shi)不相通的(de)(de)，信號機(ji)的(de)(de)燈光顯示為(wei)綠(lv)色(se)，也就是(shi)說允(yun)許列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)按規定速度運行(xing)通過(guo)。如果列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)機(ji)車(che)(che)(che)的(de)(de)導(dao)輪壓過(guo)了前(qian)方閉(bi)(bi)塞(sai)(sai)分(fen)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)絕(jue)緣節，這(zhe)樣就在(zai)閉(bi)(bi)塞(sai)(sai)分(fen)區(qu)(qu)(qu)的(de)(de)軌道上(shang)(shang)通過(guo)導(dao)輪產生了一(yi)(yi)個電(dian)(dian)流(liu)(liu)短(duan)路，而信號機(ji)的(de)(de)燈光就變(bian)為(wei)紅色(se)，即不允(yun)許后(hou)續的(de)(de)列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)進(jin)入本閉(bi)(bi)塞(sai)(sai)分(fen)區(qu)(qu)(qu)，通過(guo)這(zhe)種辦法來(lai)控(kong)制一(yi)(yi)個閉(bi)(bi)塞(sai)(sai)分(fen)區(qu)(qu)(qu)只能有(you)一(yi)(yi)個列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)占用，這(zhe)樣就有(you)效(xiao)的(de)(de)防止了列(lie)(lie)(lie)車(che)(che)(che)之間的(de)(de)追尾事故(gu)。因為(wei)鐵(tie)軌上(shang)(shang)是(shi)脈沖(chong)(chong)電(dian)(dian)流(liu)(liu)，電(dian)(dian)壓很(hen)低，所以對人(ren)是(shi)沒(mei)有(you)威脅的(de)(de)。